英伟达、Mobileye 谁会成为芯片领域的霸主？

　　这些分享除了让公司品牌知名度在行业里得到提升，英伟域几乎每一次对外分享都能为公司直接带来客户或带来重要的合作伙伴。

编者按：为芯在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。“共享汽车一定是未来的方向，片领只不过谁都算不好哪天是这个模式盈利的时候

永安行现在单车的投放量仅为5万，霸主而摩拜单车在广州一地投放量就达到10万，ofo方面目前单车累计投放量已经达到了290万。招股书数据显示，英伟域截至2014年、英伟域2015年末和2016年末，公司存货分别为5745.71万元、5437.59万元和1.33亿元;同期应收账款余额分别为1.28亿元、2.28亿元和3.46亿元，占当期营业收入的比例分别为33.50%、36.86%和44.77%。 钛媒体注：为芯证监会3月31日公告，主板发审会定于4月6日审核常州永安公共自行车系统股份有限公司首发申请。

除此之外，片领2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。并且永安行认为，霸主现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，霸主目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。

其中，英伟域以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，英伟域主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等，来自三线及以下市县的收入占总收入的比例达85%-90%。

永安行招股书显示，为芯其对于共享单车业务投入金额约698.71万元。做公司也是一样，片领大家都是创业者，特别是大学生、年轻人创业，你们先别想着会成为马云。

我专门做废物处理，霸主做农业，做养殖这些东西，我觉得这是根本，离商业的本质也最近。我为什么用农业举例子，英伟域一方面我投这方面的项目，另一方面这个行业很传统很有代表性。

我也没有想到，为芯长得这么难看的人，没什么学历的人，居然能够成为这么牛的一个人。在环保行业，片领很多事是靠许可、牌照来做的。